2021年沃尔沃XC40充电式EV首次驾驶评测纯电动P8wer

快速测验：沃尔沃制造了多少辆400马力以上的量产汽车?402马力的2021沃尔沃XC40充电式纯电动P8是瑞典品牌推出的最重要的汽车之一，其上还有亚马逊的P144、760和S80。但是，这种意义并不是源自有史以来生产的最强大的沃尔沃汽车之一(以及经过Polestar调整的XC90 T8 PHEV)，而是源自 产生这种动力的原因。XC40 Recharge Pure Electric P8是沃尔沃的第一款电动汽车。

头条新闻：XC40 Recharge P8由一对201马力的电动机提供动力，一个安装在前轴上，另一个安装在后轴上，系统总输出为402马力和486 lb-ft扭矩，当然，全轮驱动。电机由78千瓦时的锂离子电池组供电，沃尔沃预计它将提供约208英里的EPA额定范围，并且可以使用150千瓦DC快速充电器在40分钟内将电池充电至80%的容量。加上联邦税收抵免，XC40 Recharge P8的基本价格将低于50,000美元，预计美国客户将于2021年初交付。

XC40 Recharge P8建立在CMA车辆架构上，该架构为常规的内燃发动机XC40提供了基础，并经过修改以包装Recharge P8的电动机和相关硬件，当然还有电池组。这使Recharge P8的重量比基于定制电池电动(BEV)平台的汽车重。它的重量为4,823磅，比特斯拉Model Y Long Range重456磅。但是使用CMA架构缩短了开发时间-沃尔沃表示，XC40 Recharge P8的制造决策仅在2017年初才做出-意味着这辆车可以在欧洲和亚洲的现有工厂制造。

使XC40电气化还有其他优势。在全球范围内，紧凑型SUV市场庞大且仍在增长，而独特的XC40，独特的设计，良好的包装和精良的装备在该细分市场中颇具吸引力，尽管我们发现驾驶这种运动可能看起来不那么运动。

充值P8可以部分解决该投诉。沃尔沃声称，全电动XC40只需4.7秒即可从0-60滑行，比传统的AWD R-Design T5型号248马力少1.6秒。它的感觉与道路上的感觉一样快，以毫不费力的，无声的加速度加速驶过缓慢的交通，并在扭矩和AWD牵引力的冲击下跳出狭窄的弯道。

XC40 Recharge P8拉紧行驶时，感觉就像踩了高跷，尤其是在235/45 Pirelli PZero Elect轮胎上，它们包裹在我们测试车上安装的可选20英寸轮毂上。但要注意一点：转向时感觉并不多，这在两种可选模式中比较牢固时最好，以应对轮胎遵循路面轮廓的趋势，并且制动踏板有点木经过一阵热心驾驶。

Recharge P8传动系只有两种模式：“正常”模式，它在您下车时惯性滑行;以及“一踏板”，其功能恰如其说，当您释放加速踏板上的压力时，使用regen来大大降低汽车速度。踏板模式有时在城镇周围有用，但“普通”模式可使电动XC40具有更好，更自由流动的举止，使其驾驶更省力(不必为了保持汽车行驶而不断对加速器施加压力)和更高效(将动能转换为存储在电池中的能量总是意味着会损失一些能量)。在“普通”模式下，无论如何，最多可以通过再生进行0.3g的制动，尽管最初的咬合力会更好一些，但是再生与机械制动之间的混合是平稳进行的。

尽管XC40 Recharge P8看上去与XC40系列的其余部分几乎相同，但它具有许多独特的功能。最明显的是带盖格栅，但是标准的19英寸和可选的20英寸合金轮毂的设计以及我们测试车的鼠尾草绿色外观是Recharge P8独有的。在内部，这都是非常熟悉的XC40票价，但是您会费劲地寻找起停按钮。没有一个。充电P8解锁后，您只需坐在座椅上，系好安全带，在粗短的变速杆上拖拉，然后开车即可。驾驶座上有一个传感器，可以使汽车准备就绪。

尽管电池组在地板下，但Recharge P8机舱仍感觉与普通XC40一样宽敞，沃尔沃声称其后部装载空间区域相同。前面没有笨重的内燃机，也有一个小矮胖，足够宽敞，可以放一个软袋和引擎盖下的一些充电电缆。标准设备水平很高，其中包括一个12.3英寸数字仪表板，带有可配置的EV专用显示屏，全景天窗，加热的前电动座椅以及智能手机的感应充电。沃尔沃全套安全功能也是标准配置，包括车道保持辅助，盲点和交叉交通警报以及后方碰撞警报。

XC40 Recharge P8还配备了沃尔沃新的Google Android驱动的信息娱乐系统，该系统与Google Maps，Google Assistant和Google Play应用程序等一同通过9.0英寸中央触摸屏进行控制。该系统可以处理空中更新，允许在停车时下载从应用程序到车辆软件的所有升级。

2021年沃尔沃XC40充电式纯电动P8平稳，安静，快速，并且如您所期望的那样精巧，精良。但是够了吗?在纸面上，特斯拉的Y型远程双马达在XC40的驾驶室中看起来正好。价格类似，但航程更长(316英里，而200英里以北)，行李容量更大。但更窄更矮的特斯拉整体上比笨拙的沃尔沃长一英尺多，而且看起来并不溢价，尤其是在内部。

首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)承认，沃尔沃(Volvo)长期以来一直将自己定位为环保意识较强的汽车制造商之一，但它花了一些时间将电动汽车投入生产。但他说，XC40 Recharge P8只是未来五年推出的五款电动沃尔沃电池中的第一款。他声称，到2025年，公司全部生产的一半(每年多达500,000辆)将具有纯电动动力总成。

将XC40 Recharge P8视为第一步。而且，除非您每天需要进行200英里以上的飞行，否则这是一个充满信心并且被认为是可行的。